新能源汽車電池蓋沖壓件項目

?  項目概述：近年來新能源汽車發展迅速，對沖壓件與模具需求量逐年增加，對企業的技術要求也不斷增加。弘能精密用技術實力證明，我們具備高精尖的研發實力。能做沖壓的企業很多，但是能做精密沖壓的企業還是很少。弘能精密一直致力于技術改進，幫助企業項目節省更多的成本，讓經濟效益得到更加顯著的提升。

蘇州弘能精密擁有非常強大和專業的生產團隊，團隊人員素質高，年輕化，而且富有創新思維，是一家專業的精密沖壓整體解決方案供應商。下面我們來看下新能源汽車電池蓋沖壓件項目。

?  產品原始數模成型問題點--1

?  產品原始數模成型問題點--2

?  產品修改前數據：

?  產品修改后數據：

?  材料變薄率分析：

?  工藝流程：

● 工序1：一次拉延

● 工序2：二次拉延

● 工序3：整形、沖孔下料

● 工序4：翻邊

拉延工藝CAE可行性分析

工序1：一次拉延

毛胚形狀和尺寸

一次拉延板料成形性評估分析結果

工序2：二次拉延

第一， 二工序模具結構說明 -1

模具尺寸：2500*1800*850

模具重量：19500KG

模架材質：FC300

模芯材質：ICD5

沖床噸位：1000T 

第一， 二工序模具結構說明 -2

拉伸模下模壓邊力為MISUMI氮氣彈簧結構 

模具導向類型為自潤滑式導柱、導套、導板，導柱、導套要用螺釘固定；標準件全部選用日本MISUMI品牌 

第一， 二工序模具結構說明 -3

拉伸模上模導向為左右兩邊各一塊模架一體（800*100）石墨合金自潤化導正塊 

拉伸模下模導向為左右兩邊共8塊石墨合金自潤化導正塊結構 

第一， 二工序模具結構說明  -4 

第一. 二工序模具結構說明 -5

二次拉延板料成形性評估分析結果

工序3：整形、沖孔下料

工序3：整形、沖孔下料

模具尺寸：2200*1600*725

模具重量：15000KG

模架材質：FC300

刀口材質：D2/SKD11

沖床噸位：630T

工序3：整形、沖孔下料 （此模具為自動線生產結構）

工序3：整形、沖孔下料（此模具為自動線生產結構）

此結構批量生產時，可采用機械臂自動化，產品廢料用模具刀口分切為12段，自動滑落到廢料滑板排除廢料，可提升大大工作效率，優化機械臂結構。

工序4：翻邊（此模具為自動線生產結構）

工序4：翻邊（此模具為自動線生產結構）

模具尺寸：2200*1600*720

模具重量：14500KG

模架材質：FC300

模芯材質：CR12MOV

沖床噸位：630T

第四工序模具結構說明 -2

工序4：翻邊

產品CAE分析總結

此產品分2次拉延，CAE模擬前對產品局部進行更改分析 

?  模具結構及加工總結 ：

1.拉伸模具上下模芯及脫料板使用空冷鋼，相當于國內鋼材牌號：7CrSiMnMoV（代號CH-1），是一種以鑄代鍛的高碳低合金鋼,空冷鋼硬度為：HBC50～58，下模壓料力為氮氣彈簧結構

2.切邊沖孔模具刃口鑲塊采用D2或SKD11，淬火硬度 HRC54～58；上型切邊刀全部采用波浪刃口；所有鑲塊以及廢料刀均采用背托；切邊刀塊的懸刀量  不超過10mm。

3.翻邊整形類模具凸凹模材料采用cr12mov，硬度不低于HRC55，分體或鑲塊式基座（底板）采用 FC300 的材料；所有鑲塊以及廢料刀均采用背托；各翻邊刀塊的懸刀量不超過10mm。

4.模架本體全部采用FC300，它是灰鑄鐵，這是日本的牌號，相當國內HT300    

5.模具導向類型為自潤滑式導柱、導套、導板，導柱、導套要用螺釘固定；標準件全部選用MISUMI品牌。

6.模具筋采用3-4-5標準。

7.沖孔類全部采用凹模鑲套或鑲塊。提供所有沖孔/切邊凹模的線割圖紙和 CNC 數據，優先選用標準凸模。

8.翻邊折彎部分鑲件采用TD處理，增加模具壽命，提升產品折彎出表面光潔度，增加折彎鑲件耐磨性能。

9.在正常使用情況下，按照月10000件次為期限定期維護為前提，可以生產10萬件次以上進行模具設計；

10.此產品四工程模具為機械臂自動化結構，量產時可大幅提高生產效率和產品品質。